Rôle du récepteur d’embrayage
Faisant partie du système de commande de l'embrayage, le récepteur d'embrayage et l'émetteur d'embrayage sont indissociables et fonctionnent ensemble pour transmettre au kit d'embrayage la pression qui va être exercée sur la pédale d'embrayage par le conducteur.
En appuyant sur la pédale, c’est le récepteur d'embrayage qui est actionné. Le récepteur d’embrayage se compose d'une tige de poussée. Par la pression, la pédale d'embrayage est actionnée, qui va ensuite pousser sur la fourchette d'embrayage. Cette dernière actionne alors la butée d’embrayage puis le reste du kit d'embrayage.
Pour ce faire, la tige de poussée va mobiliser le piston de l'émetteur d'embrayage. Cette pièce mobile permet de boucher le trou par lequel du liquide de frein passe. Le circuit hydraulique de l'embrayage est alors mis sous pression.
Le récepteur d'embrayage entre en jeu. La force de pression lui est transmise, puis il actionne la fourchette d’embrayage. Cela vous permet de pouvoir démarrer le moteur puis de passer les différentes vitesses.
Symptômes d'un émetteur d'embrayage usé
Même si le récepteur d'embrayage n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il peut être sujet aux fuites, puisqu’il fait partie du circuit hydraulique. Il est conseillé d’effectuer son remplacement en même temps que l'émetteur d'embrayage. Le joint peut également s’user.
Une pédale d’embrayage molle est un des principaux symptômes d’un récepteur d'embrayage défectueux. La pédale n’affiche aucune résistance et s’enfonce, du fait du liquide de frein qui fuit. Pour accéder au récepteur en démontant l’embrayage, vous devriez voir un écoulement de liquide au niveau de la coupelle intérieure ou d'un joint.
Quand faut-il changer un récepteur d’embrayage ?
Si vous devez remplacé le récepteur d’embrayage, il faudra également changé l'émetteur. Un changement des joints et une purge du récepteur d'embrayage, sont nécessaires afin d'éliminer l'air qui est présent dans le circuit hydraulique.
