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Direction pour Opel Movano B Autobus/Autocar...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Opel Movano 2.3 CDTI FWD (JV)
Effacer le véhicule
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche, Essieu avant droit
  • Longeur rotule [mm] 271 Mm
  • Taraudage/filetage 1 M16x1,5
  • Taraudage/filetage 2 M18x1,5
  • Nombre de pièces nécessaires 2
  • Numéro OEM 4420 096, 485212373R, 93 167687 ...
22,10 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Matériel Caoutchouc
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 17 Mm
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 58 Mm
  • Poids [g] 125 G
  • Longueur [mm] 188 Mm
  • Numéro OEM 4420703, 93168406, 482037616R ...
10,08 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Numéro de production K4305248
  • Numéro OEM 4852100Q0ESK, 4852100Q0E, 48521 00Q0E ...
17,75 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant, Gauche
  • Taraudage [mm] M18x1,5 Mm
  • Filetage M14x1,5
  • Taraudage/filetage 1 M14
  • Numéro OEM 44 20 097, 48 52 067 30R, 93 167 688 ...
20,94 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Numéro d'article en paire 51091
  • Filetage FM18X1,5R
  • Dimension du cône [mm] 16,4 Mm
  • Taraudage/filetage 1 MM14X1,5R
  • Longueur [mm] 235 Mm
  • Numéro OEM 48520 00Q0F, 44 20 097, 48 52 067 30R ...
85,22 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant droit
  • Numéro d'article en paire 51090
  • Filetage FM18X1,5R
  • Dimension du cône [mm] 16,4 Mm
  • Taraudage/filetage 1 MM14X1,5R
  • Longueur [mm] 235 Mm
  • Numéro OEM 48520 00Q0E, 44 20 098, 48 52 007 80R ...
85,22 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Numéro OEM 93168406, 48 20 376 16R
22,61 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Pour fabricants de crémaillière de direction JTEKT
  • Type de fonctionnement Hydraulique
  • Espace entre les trous de fixation [mm] 585 Mm
  • Distance-alésage 2 [mm] 130 Mm
  • Fixation de colonne de direction M?plat
  • Filetage rotule M18x150
  • Filetage raccord conduite de pression ?12mm, ?11mm
  • Nombre de tours de volant 3,8
  • Direction Sans rotule de barre de connexion
  • Longueur [mm] 1265 Mm
  • Hauteur [mm] 52 Mm
  • Numéro OEM 49001-00Q2A, 49001-00Q2F, 49001-00Q3A ...
600,17 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche, Essieu avant droit
  • Filetage extérieur [mm] M18x1,5 Mm, M16x1,5 Mm
  • Longueur [mm] 253 Mm
  • Numéro OEM 48521-00Q0E, 48521-00Q0E SK, 44 20 096 ...
40,87 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec écrou autobloquant
  • Taraudage [mm] M18x1,5 Mm
  • Filetage extérieur [mm] M14x1,5 Mm
  • Longueur [mm] 235 Mm
  • Numéro OEM 48520-00Q0F, 44 20 097, 48 52 067 30R ...
20,71 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant droit
  • Filetage FM18X1,5R
  • Dimension du cône [mm] 16,4 Mm
  • Longueur [mm] 235 Mm
  • Numéro OEM 48520 00Q0E, 44 20 098, 48 52 007 80R ...
20,89 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage 1. Essieu avant à droite
  • Numéro d'article en paire 42-07521
  • Taraudage/filetage 1 M18x1.5
  • Taraudage/filetage 2 M14x1.5
  • Longueur [mm] 235 Mm
  • Poids [kg] 1,03 Kg
  • Numéro OEM 4420098, 485200780R, 93167689 ...
23,65 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche, Extérieur
  • Filetage M18x1.5
  • Dimension du cône [mm] 16 Mm
  • Largeur [mm] 62 Mm
  • Longueur [mm] 257 Mm
  • Hauteur [mm] 92 Mm
  • Numéro OEM 4420097, 93167688, 4852 067 30R ...
26,10 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant droit, Extérieur
  • Filetage M18x1.5
  • Dimension du cône [mm] 16 Mm
  • Largeur [mm] 62 Mm
  • Longueur [mm] 257 Mm
  • Hauteur [mm] 92 Mm
  • Numéro OEM 4420098, 93167689, 4852 007 80R ...
26,10 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Matériel Thermoplastique
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 58 Mm
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 17 Mm
  • Longueur [mm] 188 Mm
  • Numéro OEM 4420703, 93168406, 482 037 616R ...
27,30 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

La direction d'une voiture fonctionne en combinant plusieurs éléments mécaniques. C'est leur action collective qui permet au conducteur d'influencer la direction qu'il souhaite donner à la trajectoire de la voiture.

Dans un véhicule à quatre roues (comme une berline ou une fourgonnette), l'effet du conducteur sur la position du volant peut modifier l'angle de dérive. Cela crée une force entre la route et la bande de roulement, permettant à la voiture de braquer même partiellement.

Par conséquent, les constructeurs ont conçu un système qui offre fiabilité, précision et stabilité améliorée.

Vous trouverez ci-dessous une liste des principaux composants qui composent le système de direction d'une voiture.

Un volant :

Le rôle du volant dans le système de direction d'une voiture est très important, car il convertit l'effort du conducteur en couple. Après tout, plus le rayon de braquage d'une voiture est petit, plus il est facile de naviguer en ville ou sur des routes sinueuses. Le système de direction assistée augmente la quantité de couple appliquée au volant, ce qui facilite le travail du conducteur.

Une colonne de direction :

Sa tâche est de transmettre la force de rotation du volant au boîtier de direction. Son support permet à la position du volant de s'adapter à la forme du conducteur, lui permettant de bénéficier d'un réglage optimal.

Un boîtier de direction :

C'est grâce à cet élément que le mouvement entre la colonne de direction et la bielle pendante est démultiplié. Son fonctionnement consiste à combiner un système de vis sans fin à circulation à billes et une crémaillère.

Une bielle pendante :

Cet élément permet de relier l'arbre de sortie du boîtier de direction à la barre de direction afin de continuer à transmettre la force sous forme de mouvement.

Une barre de direction :

Bien que les rotules soient à ses extrémités, la barre de direction peut tourner librement. Elle permet d’envoyer la puissance de la bielle au levier d'attaque.

Un levier d'attaque :

Il a pour rôle de connecter la barre de direction à la fusée.

Des Fusées :

Elles ont pour rôle de maintenir la position axiale de chaque roue.

Une barre d’accouplement :

Elle relie les fusées et agit sur le parallélisme à l’aide des manchons de rotule.

Un levier d’accouplement :

Le levier d’accouplement permet de transmettre le mouvement d'une fusée à une autre.

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