Rôle de la pompe à eau
Il est bon tout d’abord de rappeler que c’est sur le principe de la combustion que repose le moteur d’un véhicule, soit un mélange d’air/gaz qui va brûler à de très fortes températures. Afin que les pièces non métalliques, telles que les joints, ne soient pas endommagées, il faut refroidir le moteur.
Le circuit de refroidissement, auquel est incluse la pompe à eau, joue ce rôle. La pompe à eau a besoin d’énergie pour fonctionner correctement. Le moteur va produire de l’énergie qui sera transmise par la courroie. Cela peut être la courroie d’accessoire ou la courroie de distribution selon les modèles de voitures.
La circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement est accélérée par la pompe à eau, qui se compose d'une hélice reliée à une poulie montée sur roulement.
Symptômes d’une pompe à eau défectueuse
Lorsqu’il y a un dysfonctionnement du circuit de refroidissement, il faut vérifier la pompe à eau.
Plusieurs signes indiquent une panne de la pompe à eau :
- Voyant de température allumé : il indique une surchauffe du radiateur ou du moteur.
- Fuite de liquide de refroidissement : une flaque orange, rose, verte ou bleue indique qu’il y a une fuite, car ce sont en général les couleurs du liquide de refroidissement.
Quand faut-il changer une pompe à eau ?
Si la pompe à eau est intégrée à la courroie d’accessoire ou à la courroie de distribution, il est fortement recommandé de la changer également.
Généralement, la pompe à eau est incluse dans les kits de courroie de distribution, mais aussi dans les kits de courroie d’accessoire.
