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Compresseur, Climatisation

10000 résultats
  • Id du compresseur 6E+171
  • Voltage [v] 12 V
  • Nombre de trous de fixation 5
  • Poulie pour courroies - ø [mm] 145 Mm
  • Nombre de stries 1
  • Id de la version de la fiche Beidseitig abger.
  • Huile pour compresseur PAG 46
  • Remplissage huile [ml] 330 Ml
  • Réfrigérant R 134a
  • Pièce neuve
  • Poulies Pour poulie à gorge
  • Unité quantitative Pièce
  • Numéro OEM 65212001, 65212146
489,52 €
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en stock
  • Id du compresseur VCS-14EC
  • Voltage [v] 12 V
  • Poulie pour courroies - ø [mm] 125 Mm
  • Nombre de stries 6
  • Pièce neuve
  • Unité quantitative Pièce
  • Numéro OEM 926002352R, 926008468R, 926000838R ...
511,56 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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602,88 €
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648,96 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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445,44 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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491,52 €
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602,88 €
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575,04 €
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602,88 €
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602,88 €
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438,48 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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556,80 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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463,68 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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537,60 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
602,88 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Qualité Genuine
  • Id du compresseur TM15 HD/HS
  • Poulie pour courroies - ø [mm] 132 Mm
  • Voltage [v] 24 V
  • Nombre de stries 2
  • Numéro d'article en paire 2.1030, 2.2001, 2.3008
705,53 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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509,76 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
575,04 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
602,88 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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  • Type de raccord CUERPO-BRIDA
  • Réfrigérant R 134a
  • Montage d'origine Visteon
  • Type de fixation Fixation par les oreilles
  • Id du compresseur FS10/FX15
572,56 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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Quel rôle joue le compresseur du climatiseur dans la voiture ?

Augmentant la pression du gaz dans le système, afin que ce dernier soit liquéfié pour produire l'air froid souhaité, le compresseur de climatisation automobile est, au même titre que l’évaporateur et le condenseur, l'un des principaux composants du circuit de climatisation.

Plus précisément, le compresseur est un élément rotatif entraîné par une poulie reliée à une courroie d’accessoire. Il est alimenté par le moteur, ce qui explique la surconsommation de carburant lorsque le climatiseur est en marche.

Le compresseur de climatisation de la voiture aspire du gaz réfrigérant basse pression et basse température, le comprime et fait circuler le gaz dans le système de climatisation.

Il existe de nombreux types de compresseurs de climatisation, mais dans les voitures ont en retrouve deux :

  • Le compresseur de climatisation alternatif : Il se compose de plusieurs pistons. C'est le type de compresseur de climatisation le plus courant dans les voitures.
  • Le compresseur de climatisation rotatif : Il se compose de pales et d’un rotor. C'est leur rotation qui permet de comprimer le gaz réfrigérant.

Quels sont les symptômes d'un compresseur de clim défaillant ?

  • Moins de débit d'air frais
  • Aucun air frais n’arrive
  • Le climatiseur ne souffle que de l'air tiède
  • Le compresseur fait du bruit
  • Fuite du liquide de refroidissement

Si le climatiseur tombe en panne, l'ensemble du système doit être inspecté pour trouver la source du problème, car le compresseur du climatiseur n'est pas toujours responsable.

Quand remplacer le compresseur du climatiseur ?

Alors que la durée de vie moyenne d'un gaz réfrigérant est de 2 ans, un compresseur peut durer plus de 10 ans, soit la durée de vie d'une voiture. Le compresseur de climatisation n’est pas une pièce d’usure, il n'y a donc pas d'intervalle de remplacement.

Mais cela n'est vrai que si vous entretenez votre système et nettoyez régulièrement le circuit de climatisation. Par exemple, une utilisation intensive dans les régions chaudes peut réduire la durabilité d'un compresseur de climatisation.

Le compresseur de climatisation se fatigue avec l'usage et le temps. Il peut également être endommagé par une panne du ventilateur ou des problèmes au niveau de gaz réfrigérant.

S'il n'est pas réparé, le compresseur du climatiseur lui-même peut endommager d'autres parties du système de climatisation.

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