Le correcteur de portée des phares ajuste la hauteur quand le véhicule est chargé afin que le véhicule venant en sens inverse ne soit pas ébloui. Les modèles de véhicules actuels sont équipés de systèmes de correction de portée des phares manuels et automatiques.
Avec une installation manuelle, le conducteur doit utiliser le commutateur pour régler lui-même l'inclinaison des phares.
Le système de correction automatique de la portée des phares remplit sa fonction sans intervention du conducteur. Il existe deux systèmes, la correction quasi-statique et la correction dynamique.
La correction de portée lumineuse quasi-statique ne compense que les changements d'inclinaison dus aux changements de charge. L'ordinateur évalue les données des capteurs des essieux avant et arrière, les compare aux données théoriques enregistrées et contrôle les servomoteurs des phares au besoin.
Dans les véhicules équipés de phares au xénon, on retrouve la plupart du temps des systèmes de correction de portée lumineuse dynamiques. Ces derniers réagissent aux changements d'inclinaison liés à la conduite tels que l'accélération et le freinage.
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