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Kit de distribution (Commande à courroie) pour Ford Escort VI (GAL, AAL, ABL)...

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Ford Escort 1.8 D
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127 résultats
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Organes/rouleaux Arbre à came
  • Diamètre intérieur [mm] 10,3 Mm
  • Diamètre extérieur [mm] 50,5 Mm
  • Matériel Métal
  • Largeur [mm] 25.5 Mm
  • Poids [kg] 0,189 Kg
  • Numéro OEM 1 021 706, 1 040 678, 1 099 553 ...
40,06 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 199510
  • Nombre de dents 116
  • Nombre de dents 2 85
  • Périphériques entraînés Pompe à injection, Arbre à came
  • Largeur [mm] 22 Mm
  • Largeur 2 [mm] 22 Mm
  • Numéro OEM 1 110 999, YS4J-6K288-BA
206,18 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Code moteur RTH
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Version d'équipement 10/95>01/97
  • 2 courroies
  • Nombre des courroïes 2
  • Longueur 1 [mm] 810 Mm
  • Rouleaux inclus 4, 3
  • Pour numéro oe 1005516, 1110999
  • Nombre de dents 116
  • Largeur [mm] 22 Mm
  • Longueur [mm] 1105 Mm
  • Nombre de dents 1 85
  • Poulie pour courroies - ø [mm] 52 Mm
  • Hauteur 1 [mm] 22,3 Mm
  • Hauteur 2 [mm] 28,3 Mm
  • Poids [kg] 0,3 Kg
  • Numéro OEM 1005516, 96FF6K254AA, 1E0712700 ...
74,42 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec vis
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Diamètre intérieur [mm] 22,3 Mm
  • Diamètre extérieur [mm] 52 Mm
  • Largeur [mm] 28.3 Mm
  • Poids [kg] 0,189 Kg
  • Numéro OEM 1 005 516, 96FF6K254AA
28,64 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Code moteur RTH
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Longueur 1 [mm] 810 Mm
  • Nombre des courroïes 2
  • 2 courroies
  • Rouleaux inclus 3, 4
  • Version d'équipement 10/95>01/97, 01/97>, 10/95>
  • Nombre de dents 116
  • Pour numéro oe 1113182, 1108758, 1110999
  • Largeur [mm] 22 Mm
  • Longueur [mm] 1105 Mm
  • Nombre de dents 1 85
  • Numéro OEM XS6Q6K288AB, XS6Q6K288BA, XS6Q6K288BB ...
22,66 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année jusqu'à 199510
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Organes/rouleaux Arbre à came
  • Diamètre extérieur [mm] 52 Mm
  • Poids [kg] 0,12 Kg
  • Largeur [mm] 26 Mm
  • Numéro OEM 6 177 883, 89FF6K254CB
74,03 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 199510
  • Nombre de dents 1 85
  • Nombre des courroïes 2
  • Nombre de dents 2 116
  • Nombre de galets 3
  • Largeur 1 [mm] 22 Mm
  • Largeur 2 [mm] 22 Mm
  • Numéro OEM 7174114, 1113169, 1113179 ...
94,82 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année jusqu'à 199701
  • Périphériques entraînés Pompe à injection
  • Surface Lisse
  • Diamètre extérieur [mm] 60 Mm
  • Largeur [mm] 28 Mm
  • Numéro OEM 96FF-6K254BA, 1005822, 6177882 ...
37,42 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 199510
  • Diamètre extérieur 1 [mm] 52 Mm
  • Largeur 1 [mm] 25 Mm
  • Numéro OEM 1005516, 1E07-12-700, 1E07-12-700B ...
31,88 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Diamètre extérieur 1 [mm] 50 Mm
  • Largeur 1 [mm] 29 Mm
  • Numéro OEM 1040678, 1099553, 1021706 ...
30,86 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec vis
  • Année jusqu'à 199510
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Organes/rouleaux Arbre à came
  • Diamètre intérieur [mm] 22,3 Mm
  • Matériel Métal
  • Diamètre extérieur [mm] 52 Mm
  • Largeur [mm] 28.2 Mm
  • Poids [kg] 0,2 Kg
  • Numéro OEM 6 178 656, 6 497 120, 7 330 712 ...
18,01 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Organes/rouleaux Arbre à came
  • Nombre de dents 116
  • Courroies Avec denture trapézoïdale
  • Poids [kg] 0,415 Kg
  • Largeur [mm] 22 Mm
  • Numéro OEM 1 005 824, 1 005 824 S1
77,69 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur RTE, RTF, RTH
  • Code moteur RTF; RTH<Endura-DE>
  • Nombre de dents 85
  • Nombre de dents 2 116
  • Pas primitif [mm] 9,525 Mm
  • Nombre de galets 3
  • Longueur [mm] 810 Mm
  • Longueur 2 [mm] 1105 Mm
  • Largeur [mm] 22 Mm
  • Largeur 2 [mm] 22 Mm
  • Numéro OEM YS4J 6K288 CA, YS4J 6K288 DA, 1108756 ...
123,16 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Année jusqu'à 199510
  • Périphériques entraînés 29
  • Nombre de dents 116
  • Courroies Avec denture trapézoïdale
  • Poids [kg] 0,544 Kg
  • Largeur [mm] 20 Mm
  • Numéro OEM 7 174 114, 7 174 114 S1
136,64 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Périphériques entraînés Arbre à came
  • Nombre de dents 116
  • 2 courroies
  • Nombre de dents 2 85
  • Pas primitif [mm] 9,525 Mm
  • Longueur de l'emballage [cm] 25,5 Cm
  • Largeur de l'emballage [cm] 16 Cm
  • Hauteur de l'emballage [cm] 3 Cm
  • Poids [kg] 0,27 Kg
  • Largeur [mm] 22 Mm
  • Largeur 2 [mm] 22 Mm
  • Numéro OEM 1005824, 1102331, 1005828 ...
40,52 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Nombre de dents 1 116
  • Nombre de dents 2 85
  • Largeur 1 [mm] 22 Mm
  • Largeur 2 [mm] 22 Mm
  • Numéro OEM 1005822, 6177882, 6988203 ...
86,69 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 199510
  • Périphériques entraînés 12
  • Nombre des courroïes 2
  • Nombre de dents 1 116
  • Nombre de dents 2 85
  • Tenir compte des informations service
  • Largeur 2 [mm] 22 Mm
  • Largeur 1 [mm] 22 Mm
  • Numéro OEM 1005516, 1005822, 1005823 ...
103,45 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Périphériques entraînés Pompe d'injection
  • Organes/rouleaux Pompe d'injection
  • Année jusqu'à 199510
  • Diamètre intérieur [mm] 24,8 Mm
  • Matériel Métal
  • Diamètre extérieur [mm] 60 Mm
  • Poids [kg] 0,12 Kg
  • Numéro OEM 1 005 822, 6 177 882, 6 988 203 ...
23,72 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année jusqu'à 199510
  • Nombre de dents 1 85
  • Nombre des courroïes 2
  • Nombre de dents 2 116
  • Nombre de galets 3
  • Largeur 2 [mm] 20 Mm
  • Largeur 1 [mm] 23 Mm
  • Numéro OEM 7174114, 1113169, 1113179 ...
90,29 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
185,33 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock

Étant un ensemble essentiel du moteur, le kit de distribution d'une voiture regroupe :

  • La courroie de distribution : Permettant d’assurer le lien entre diverses pièces du moteur telles que la pompe à eau, l’arbre à cames, le vilebrequin, etc., il s’agit d’une courroie crantée.
  • Les galets tendeurs de la courroie de distribution sont là pour assurer sa bonne tension.
  • La pompe de refroidissement est présente sur certains modèles de voitures afin de garantir la température idéale des pièces du moteur.

Essentiel au bon fonctionnement du moteur, le kit de distribution permet notamment de :

  • Gérer la fermeture et l’ouverture des soupapes, la courroie de distribution étant reliée au vilebrequin et à l'arbre à cames
  • D’assurer la synchronisation des divers organes constituant le moteur tels que l’échappement, l’admission, etc.
  • De refroidir le moteur

Organe important du moteur, la courroie de distribution est en aramide recouverte de caoutchouc ou en fibre de verre. Sur certaines voitures, il peut s'agir d'une chaîne, qui est alors bien plus résistante à l'usure.

Le vilebrequin entraîne la courroie de distribution, qui actionne l'arbre à cames. Ce dernier va alors faire fonctionner les pistons du moteur et les soupapes. En entraînant la pompe à eau, elle assure le refroidissement du moteur. La pompe à eau est une pièce importante, car le moteur et ses multiples composants sont soumis à de rudes épreuves et à des températures élevées lorsque le moteur tourne.

Éléments fondamentaux du moteur, le kit de distribution et sa courroie doivent être changés dès qu'ils sont usés. Une courroie rompue ou un mauvais entretien du kit de distribution peuvent causés une casse moteur.

De manière générale, une courroie de distribution abîmée va limiter les performances optimales du moteur. Il est donc important de remplacer le kit de distribution lorsque vous constatez qu’il y a des signes de défaillance et d’usure.

Ne pas remplacer un kit de distribution risque d'aggraver un problème mécanique et d'endommager d'autres pièces du moteur.

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