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Mélange air-carburant pour Peugeot 508 SW I (8E_) 1.6 HDi...

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Peugeot 508 SW 1.6 HDi
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336 résultats
  • Pour référence 9878
  • Matériel Cuivre
  • Épaisseur [mm] 2,1 Mm
  • Forme En forme de A
  • Diamètre intérieur [mm] 7,1 Mm
  • Diamètre extérieur [mm] 14,75 Mm
  • Numéro OEM 198194
12,61 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 9HR (DV6C), 9HL (DV6C)
  • Couleur Vert
  • Type de boîtier Boîtier plastique
  • Pour référence 1.880.486, 1.880.708, 1.880.734, 1.880.747, 1.880.748, 1.880.790
  • Numéro OEM 9632562080, 9636111180, 1 204 700 ...
12,70 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Couleur de connecteur Vert
  • Diamètre extérieur [mm] 25,5 Mm
  • Diamètre intérieur [mm] 8,5 Mm
  • Diamètre du boîtier [mm] 20 Mm
  • Numéro OEM 9654414180, 9632562080, 1338C1 ...
9,59 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 9HR (DV6C), 9HL (DV6C)
  • Couleur Vert
  • Type de boîtier Boîtier plastique
  • Pour référence 7.8486, 7.8708, 7.8734, 7.8747, 7.8748, 7.8790
  • Numéro OEM 9632562080, 9636111180, 1 204 700 ...
10,87 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
67,86 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
35,14 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
38,38 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Diamètre intérieur [mm] 51 Mm
  • Numéro OEM 0382.PJ, 0382PJ, 382.PJ ...
22,79 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
6,13 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
37,85 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
9,43 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 9HR (DV6C)
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Forme de la prise Rectangulaire
  • Couleur de connecteur Marron
  • Longueur câble [mm] 290 Mm
  • Longueur globale 425 Mm
  • Système d'échappement Pour filtre à particules
  • Pour numéro oe 1618 NF
  • Numéro OEM 96 650 902 80, 1618 NF
116,90 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Ø admission [mm] 65,5 Mm
  • Ø sortie [mm] 62 Mm
  • Nombres de pôles 4 Pôle
  • Au choix
  • Numéro OEM 1920 RA, 96 832 829 80
106,74 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 9HR (DV6C)
  • Type de capteur Capteur NTC
  • Au choix
  • Kit de réparation alternative 550383
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Numéro OEM 13 62 7 794 982, 1920 GF, 1920 JL ...
27,34 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
75,78 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de boîtier Avec boîtier
  • Numéro de fabrication EPP-CT-011
  • Numéro OEM 1920.RA, 9683282980
72,30 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
31,26 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro de fabrication EFP-CT-008
  • Numéro OEM 1606643580, 9670076780, 9813735580 ...
49,49 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Code moteur 9HR
  • Forme Droit
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Forme de la prise Rectangulaire
  • Couleur de connecteur Marron
  • Longueur câble [mm] 290 Mm
  • Longueur globale 425 Mm
  • Système d'échappement Pour filtre à particules
  • Pour numéro oe 1618 NF
  • Qualité OE EQUIVALENT
  • Numéro OEM 96 650 902 80, 1618 NF
121,01 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Forme de la prise Rectangulaire
  • Longueur câble [mm] 245 Mm
  • Type de capteur Principe de Hall
  • Pour numéro oe 9664430980, AV6Q 12K073 AA, 31319621
  • Numéro OEM 9664430980, 1920 QZ, 1685774 ...
55,87 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Le processus de mélange du carburant avec l'air est désigné par le mélange air-carburant. Pour que la combustion puisse se dérouler dans le cylindre, que l’énergie chimique stockée dans le combustible se libère pendant l’oxydation sous forme de chaleur, pression et lumière, il faut de l’oxygène. Les pistons, déplacés par l’énergie, entraînent le vilebrequin via les bielles.
La formation du mélange a pour objectif de fournir suffisamment d’air et de carburant dans chaque état de fonctionnement, tout en assurant l’optimisation du rendement, dans le but d’économiser du carburant, mais aussi de protéger l'environnement.

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