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Démarreur
Le démarreur est un petit moteur électrique entraîné par un motoréducteur qui sert à lancer le moteur thermique lors de la mise en route. Fixé sur le carter de la boîte de vitesses, il s’emboîte dans la couronne dentée du volant moteur grâce à un pignon appelé lanceur. Lorsque vous tournez la clé ou appuyez sur le bouton Start, le solénoïde pousse le pignon contre le volant, le courant passe, le moteur de démarrage tourne et le vilebrequin atteint la vitesse suffisante pour que le moteur prenne vie. Dès que la combustion est autonome, un ressort retire automatiquement le pignon pour éviter tout engrènement prolongé. La pièce travaille sous une forte intensité électrique et subit des sollicitations mécaniques brèves mais répétitives à chaque démarrage.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie courante : entre 150 000 et 250 000 km, variable selon la fréquence de trajets courts.
- Signes d’usure :
- Clic répétitif sans lancer le moteur : solénoïde fatigué ou batterie insuffisante.
- Bruit de crécelle ou grincement : pignon ou couronne endommagé.
- Démarrage laborieux malgré une batterie neuve : enroulements internes usés.
- Odeur de brûlé, fumée ou chaleur excessive après plusieurs essais.
- Périodicité conseillée : faire tester le relais et le moteur de démarrage tous les 60 000 km ou à chaque remplacement de batterie pour prévenir une panne soudaine.
Pourquoi changer ?
- Sécurité : un démarreur défaillant peut immobiliser le véhicule à un carrefour ou sur une aire isolée, exposant conducteur et passagers.
- Préservation d’autres organes : un pignon accrocheur peut abîmer la couronne du volant moteur, entraînant une réparation bien plus coûteuse.
- Fiabilité électrique : un moteur de démarrage en court-circuit provoque des pics d’intensité susceptibles de griller fusibles, câbles et boîtier de servitude moteur.
- Confort quotidien : remplacement à temps évite les démarrages multiples qui sollicitent la batterie, l’alternateur et le conducteur !
