Clip de Fixation, Revêtement Pour Dessous de Caisse
Clip de Fixation, Revêtement Intérieur
Éléments de Fixation, Cache Moteur
Clip de Fixation, Revêtement de Porte
Kit de Clip de Fixation, Carrosserie
Circlip, Pivot de Fusée d'Essieu
Clip de Fixation, Habillage Pour Revêtement de sol (Tapis)
Clip, Bouchon Pour Bride de Liquide de Refroidissement
Circlip
Attache-Câbles
Clip de Fixation, Tige de Frein à Main
Capuchon de Fermeture/de Protection
Clip de Retenue
Support, Conduite de Carburant
Clip de Fixation, Insonorisation du Capot
Clip de Serrage
Clip de Maintien, Butée (Corps d'Essieu)
Circlip, Synchroniseur
Kit de Clip de Fixation, Montage de Vitres
Clip de Fixation, Montage de Vitres
Kit de Circlips
Base de Montage, Attache-Câbles
Attache, Tube d'Alimentation (Pompe d'Injection)
Clip de Protection
Clip, Pare-Chocs
Kit d'Assemblage, Capot-Moteur
Agrafe de Fixation, Rondelle de Pression (Support de Palier)
Support, Conduite de Frein
Clip de Fixation, Revêtement Pour Coffre à Marchandises
Clip de Maintien, Gaine de Chauffage
Kit de Clip de Fixation, Revêtement Intérieur
Goupille Fendue
Assortiment, Clips
Raccord de Montage
Clip de Maintien, Gicleur
Clip d’enjoliveur
Le clip d’enjoliveur est une petite pièce de fixation en plastique ou en métal léger. Il se loge sur la face interne de l’enjoliveur de roue et vient s’emboîter dans la gorge prévue sur la jante. Sa mission : maintenir l’enjoliveur fermement en place, même lorsque la roue subit les vibrations, les chocs ou les variations de température.
Chaque enjoliveur comporte plusieurs clips répartis en cercle. Lorsque vous enclenchez l’enjoliveur, les clips s’ouvrent légèrement, puis reviennent serrer la jante. Cette action de pince garantit un maintien sans jeu, tout en absorbant les petites dilatations du métal. Les clips pour enjoliveur existent en différentes dimensions et profils selon le diamètre de roue et la marque du véhicule.
- Matériau : polyamide renforcé ou acier inoxydable traité anticorrosion.
- Montage : pression manuelle, sans outillage spécial.
- Démontage : levier plastique ou tournevis plat, en prenant soin de ne pas casser l’agrafe.
Quand changer la pièce ?
Le clip d’enjoliveur n’est pas soumis à une usure mécanique intense, mais il vieillit. Les UV, le sel de voirie et les démontages répétés fragilisent le plastique ou fatiguent le ressort métallique.
- Durée de vie moyenne : 5 à 8 ans selon le climat et la fréquence de démontage des roues.
- Signes annonciateurs :
- enjoliveur qui vibre ou tourne légèrement en roulant ;
- bruit de cliquetis à basse vitesse ;
- clip cassé visible lors du lavage de jante ;
- enjoliveur tombé après un nid-de-poule.
- Périodicité conseillée : inspectez les clips à chaque permutation des pneus ou montage des roues hiver. Remplacez toute attache fendue ou trop souple.
Pourquoi changer ?
Un clip d’enjoliveur fissuré perd sa tension ; l’enjoliveur peut alors se déboîter soudainement et se retrouver sur la chaussée. Outre le risque de perdre une pièce esthétique coûteuse, un enjoliveur éjecté peut heurter un autre véhicule ou surprendre un deux-roues.
- Maintien de la sécurité : évite la projection d’objets sur la route.
- Protection de la valve TPMS et des écrous contre la boue et le sel.
- Préservation de l’apparence du véhicule : pas de rayure sur la jante ni d’enjoliveur manquant.
- Économie : changer un clip coûte quelques euros, remplacer un enjoliveur complet peut coûter dix fois plus.
Remplacer immédiatement un clip d’enjoliveur abîmé garantit donc la tenue correcte de chaque enjoliveur, prolonge la durée de vie de la roue et évite les mauvaises surprises sur la route.
