Cylindre de Roue
Manchette, Cylindre de Roue
Kit de Réparation, Cylindre de Roue
Informations supplémentaires
Vis de purge d’air / Soupape
La vis de purge d’air, aussi appelée purgeur ou vis de saignée, est un petit composant filet-conique installé sur le cylindre de roue des freins à tambour. Quand on desserre légèrement cette soupape, le liquide de frein pousse l’air résiduel hors du circuit. Une fois l’opération terminée, on resserre la vis ; le siège conique et la bille interne assurent alors l’étanchéité hydraulique. Sans cette vis de purge d’air, impossible d’obtenir une pédale ferme : la moindre bulle compressible réduit la pression transmise aux mâchoires de frein. Sur la plupart des véhicules, chaque cylindre de roue arrière possède son propre purgeur, accessible depuis l’extérieur du tambour.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie théorique : semblable à celle du cylindre de roue, soit 8 à 10 ans. Toutefois, la corrosion peut écourter cette période.
- Signes d’usure ou de défaillance :
- Filetage grippé ou arrondi, impossibilité de dévisser la vis de purge.
- Fuite de liquide autour de la tête après purge, suintement permanent sur la flasque.
- Entrée d’air récurrente dans le circuit malgré une purge correcte.
- Oxydation visible, tête de vis fragilisée ou cassée.
- Périodicité conseillée :
- Inspection visuelle à chaque remplacement de liquide (24 mois ou 40 000 km).
- Remplacement préventif à chaque changement de cylindre de roue ou dès qu’un purgeur montre des traces de rouille prononcées.
Pourquoi changer ?
- Maintenir la sécurité de freinage : une vis de purge d’air endommagée laisse l’air s’infiltrer, allonge la course de pédale et augmente les distances d’arrêt.
- Prévenir les fuites de liquide : un siège ou un filetage marqué provoque un suintement, faisant baisser le niveau de liquide et déclenchant le voyant rouge au tableau de bord.
- Éviter l’arrachement au démontage : un purgeur corrodé risque de casser dans le cylindre. Il faut alors déposer tout le tambour et percer la vis, opération longue et coûteuse.
- Faciliter l’entretien futur : installer une vis de purge neuve au filetage propre permet de réaliser la prochaine vidange de liquide en quelques minutes, sans utiliser de pénétrant ni chalumeau.
- Limiter la corrosion interne : l’humidité piégée autour d’une vieille vis accélère la rouille du cylindre de roue, pouvant finir par bloquer les pistons et provoquer un freinage déséquilibré.
