Capteur de Roue, Système de Contrôle de Pression des Pneus
Écrou de Roue
Écartement des Roues Élargi
Clé en Croix
Chaîne à Neige
Cale
Support de Rangement Pour Pneus
Chaussettes
Anneau de Centrage, Jante
Outillage et maintenance
Informations supplémentaires
Capuchon de boulon de roue
Le capuchon de boulon de roue est un petit cache plastique ou métallique qui s’emboîte sur la tête du boulon de roue. Sa mission première est de protéger l’écrou des agressions extérieures : humidité, sel, poussière et gravillons. En couvrant la zone filetée, il empêche la corrosion et le grippage, tout en maintenant l’aspect esthétique de la jante. Installé à même la tête de boulon, il se démonte sans outil spécialisé ; un simple extracteur ou un tournevis plat garni d’un chiffon suffit. Certains modèles comportent un indicateur de desserrage visuel, utile pour le contrôle rapide.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 3 à 5 ans selon le climat et la fréquence des nettoyages haute pression.
- Signes d’usure :
- Capuchon fissuré, déformé ou manquant.
- Perte de tenue : il se détache en roulant ou au lavage.
- Trace de rouille visible sur la tête du boulon malgré la protection.
- Décoloration marquée qui jure avec la jante.
- Périodicité conseillée : contrôler l’état des capuchons à chaque permutation de pneus (environ 10 000 km) et les remplacer par jeu complet dès qu’un seul présente un défaut.
Pourquoi changer ?
- Prévenir la corrosion : sans capuchon de boulon de roue, l’humidité et le sel routier s’infiltrent, soudant progressivement le boulon à la jante. Le démontage devient alors difficile, voire impossible en cas de crevaison.
- Maintenir un serrage fiable : la rouille modifie la surface d’appui du filetage. Le couple de serrage n’est plus respecté, avec à la clé un risque de desserrage ou de rupture du boulon.
- Éviter les frais annexes : un capuchon cassé coûte quelques euros ; un écrou grippé implique souvent le remplacement du goujon, voire du moyeu.
- Sécurité et contrôle visuel : un capuchon absent crée un point de différentiel de température qui peut entraîner le desserrage progressif. De plus, le conducteur repère immédiatement un boulon manquant grâce au contraste visuel.
- Esthétique de la roue : les jantes, même haut de gamme, perdent en valeur perçue quand les têtes de boulon rouillent. Un jeu neuf de cache-écrous redonne un aspect soigné à l’ensemble.
