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Tube de Trop-Plein de carter d'huile – boîte de vitesses automatique 5 rapports
Le tube de trop-plein se trouve vissé dans le carter d’huile de votre boîte de vitesses automatique 5 rapports. Il sert de colonne de débordement : l’excédent d’huile remonte dans le tube et retourne vers l’intérieur du carter, garantissant un niveau exact quand la transmission atteint sa température de service. Concrètement, lors d’une vidange, on retire le bouchon de vidange et on laisse s’écouler l’huile jusqu’à ce qu’elle affleure le sommet du tube. Une fois le bouchon remis, le volume d’huile restant dans le carter correspond à la spécification constructeur. Sans ce tube de trop-plein, un remplissage imprécis pourrait provoquer patinage, surchauffe ou cavitation de la pompe hydraulique.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 150 000 km ou toute la durée de service de la transmission si l’environnement reste propre.
- Signes d’usure ou de défaut :
- Filetage abîmé empêchant l’étanchéité du bouchon.
- Tube fendu ou déformé, rendant impossible la mesure correcte du niveau.
- Fuite d’huile au point de raccord entre tube et carter.
- Périodicité conseillée : inspecter le tube de trop-plein à chaque vidange d’huile de boîte (tous les 60 000 km ou 4 ans sur la plupart des boîtes automatiques). Remplacez-le dès qu’un choc ou une corrosion est visible.
Pourquoi changer ?
- Précision du niveau d’huile : un tube de trop-plein usé fausse la référence de hauteur, entraînant sous-remplissage ou sur-remplissage de la transmission.
- Prévention des dégâts internes : un niveau d’huile trop bas provoque un manque de lubrification des trains épicycloïdaux et une surchauffe du convertisseur. À l’inverse, un excédent fait mousser l’huile, réduit la pression hydraulique et use prématurément les embrayages.
- Étanchéité du carter d’huile : un tube fissuré crée une fuite lente qui, avec le temps, baisse le niveau d’huile sans alerte au tableau de bord.
- Homologation constructeur : la plupart des boîtes automatiques 5 rapports exigent un tube de trop-plein spécifique pour conserver la garantie après entretien. Monter un modèle d’origine évite tout litige.
- Gain de temps lors de la vidange : disposer d’un tube propre et non grippé simplifie le remplissage et réduit le risque de contamination par limaille ou joints détériorés.
