Tambour de Frein
Kit de Freins, Freins à Tambours
Ajusteur, Frein à Tambour
Kit de Réparation, Expanseur
Tôle de Recouvrement, Tambour de Frein
Cylindre de roue
Composants mâchoires de frein
Jeu de Mâchoires de Frein
Le jeu de mâchoires de frein fait partie du système de freinage à tambour situé sur l’essieu arrière de nombreux véhicules particuliers ou utilitaires légers. Chaque mâchoire est tapissée d’une garniture qui, sous l’action du cylindre de roue, vient frotter contre la surface interne du tambour. Cette pression crée la force de friction nécessaire pour ralentir et immobiliser la voiture. Le kit contient généralement deux paires de segments de frein, des ressorts de rappel et parfois les axes de centrage : un ensemble prêt à poser pour restaurer l’efficacité d’origine.
- Position : à l’intérieur de chaque tambour, derrière la roue arrière.
- Action : convertit la pression hydraulique en friction mécanique.
- Résultat : arrêt progressif, maintien au frein de stationnement, stabilité en côte.
Quand changer la pièce ?
À l’usage, les garnitures s’amincissent et les ressorts perdent en tension. La durée de vie moyenne d’un jeu de mâchoires de frein oscille entre 80 000 et 120 000 km, mais peut varier selon le style de conduite ou les cycles urbains fréquents.
- Épaisseur de garniture inférieure à 2 mm lors d’un contrôle visuel.
- Témoin sonore : crissement métallique lors de la marche arrière.
- Course de pédale ou levier de frein à main plus longue qu’à l’habitude.
- Fuite de liquide ou traces noires de poussière autour du tambour.
Un examen annuel ou à chaque remplacement de pneus est conseillé. Profitez-en pour vérifier les cylindres de roue et remplacer l’ensemble par sécurité.
Pourquoi changer ?
Reporter le remplacement d’un jeu de mâchoires de frein expose à plusieurs risques sérieux :
- Allongement des distances de freinage pouvant entraîner une collision.
- Surchauffe des tambours, perte de pression et « fade » irréversible.
- Déséquilibre gauche/droite détecté au contrôle technique, motif de contre-visite.
- Usure prématurée du tambour, pièce bien plus coûteuse à remplacer.
Des mâchoires usées peuvent aussi bloquer le frein de stationnement, immobilisant le véhicule. En remplaçant régulièrement les segments de frein, vous garantissez une performance constante, un freinage stable sous la pluie ou en descente, et vous prolongez la durée de vie du tambour et du cylindre hydraulique. Un kit neuf assure également un réglage automatique efficace et une pédale ferme, pour des trajets quotidiens en toute sérénité.
