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Turbocompresseur pour Ford C-MAX (DM2) 1.6 TDCi (74KW...

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Ford C-MAX 1.6 TDCi
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237 résultats
  • Côté d'assemblage Supérieur, Inférieur
  • Séparation des bloques
  • Matériel Cuivre
  • Diamètre extérieur [mm] 18 Mm
  • Type de chargement Turbocompresseur à gaz d'échappement
  • Forme En forme de A
  • Diamètre intérieur [mm] 12 Mm
  • Épaisseur [mm] 3 Mm
  • Numéro OEM 0157 08, 1 232 215, 3M5Q9P431AA ...
1,81 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
14,66 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Matériel Caoutchouc
  • Poids [g] 72 G
  • Longueur [mm] 182 Mm
  • Numéro OEM 038127, 9654998280, 1231092 ...
6,31 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Épaisseur [mm] 2,2 Mm
  • Forme Joint torique
  • Matériel de la lèvre d'étanchéité FPM (caoutchouc fluoré)
  • Type de chargement Turbocompresseur à gaz d'échappement
  • Diamètre [mm] 39 Mm
  • Numéro OEM 1440 81, 9401440818, 1 361 240 ...
1,55 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Article complémentaire/info complémentaire Sans joint d'étanchéite
  • Matériel Tuyau en acier
  • Chasse négative et retour Conduite d’alimentation
  • Numéro de fabrication ECD-CT-010
  • Numéro OEM 0379 46, 0379 47, 0379 68 ...
25,81 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Matériel FVMQ (caoutchouc de fluorosilicone)
  • Numéro OEM 38127, 038127, 1340071 ...
32,54 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Côté d'assemblage Inférieur, Intercooler, échangeur
  • Numéro OEM 6M516C646GC, 1672189, 1439410 ...
42,41 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Matériel Aluminium
  • Type de refroidissment Refroidi par air
  • Version Old type
  • Version de radiateur Grille de radiateur soudée
  • Longueur de filet [mm] 657 Mm
  • Largeur de filet [mm] 157 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 40 Mm
  • Numéro OEM 1231015, 1316496, 1353523 ...
118,99 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
21,77 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Y compris Jeu de joints d’étanchéité, Avec aspiration d'huile
  • Type de chargement Turbocompresseur à gaz d'échappement
  • Numéro OEM 0375J6, 0375J8, 037968 ...
473,00 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Entrée
  • Pour numéro oe Part of 1673571
  • Numéro OEM 1673571, 7M519A673EH, 7M519A673EJ ...
82,08 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de chargement Turbocompresseur à gaz d'échappement
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite Pour direction à droite/à gauche
  • Version KS
  • Pièce neuve
  • Montage d'origine GARRETT
  • Fabriqué par FORD, MAZDA, MINI, PEUGEOT, VOLVO
  • Spécification du turbocompresseur GT1544V
  • Numéro OEM 1231096, 1254337, 1319614 ...
379,97 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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  • Voltage [v] 12 V
  • Type de fonctionnement Pneumatique-électrique
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Numéro OEM 1618 C9, 1618 JH, 96 525 701 80 ...
59,77 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de chargement Turbocompresseur à gaz d'échappement
  • Qualité REMAN
  • Numéro OEM 0375J3, 0375J6, 0375J7 ...
542,45 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
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  • Type de refroidissment Refroidi par air
  • Matériau pour grille de radiateur Aluminium
  • Version de radiateur Grille de radiateur soudée
  • Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) Matière plastique
  • Largeur de filet [mm] 128 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 50 Mm
  • Longueur de filet [mm] 601 Mm
  • Numéro OEM 1231015, 1316496, 1352448 ...
85,12 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec kit de papier test d'huile
  • Type de chargement Turbocompresseur à gaz d'échappement
  • Consulter instructions/montage
  • Spécification VNT / VTG
  • Référence de l'accessoire recommandé 440020, 550075
  • Numéro OEM 7804903, 11657804903, 1231096 ...
759,82 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Type de soupape Valve magnétique
  • Type de fonctionnement Pneumatique-électrique
  • Voltage [v] 12 V
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Numéro OEM 1618.C9, 1618.JH, 9652570180 ...
48,36 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Pour référence 96630
  • Numéro OEM 1672189, 6M516C646GC*, 6M516C646GA-2* ...
76,24 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec kit de papier test d'huile
  • Type de chargement Turbocompresseur à gaz d'échappement
  • Consulter instructions/montage
  • Spécification VNT / VTG
  • Numéro OEM 7804903, 11657804903, 1231096 ...
684,48 €
20% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Longueur de filet [mm] 600 Mm
  • Largeur de filet [mm] 128 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 50 Mm
  • Numéro de production K1552127
  • Numéro OEM 3M5H 9L440 AE, 3M5H 9L440 AD, 3M5H 9L440 AC ...
110,30 €
20% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Rôle d’un turbocompresseur

Le turbo ou turbocompresseur permet d’améliorer les performances du moteur.

Son fonctionnement est assez simple. Le turbo va récupérer les gaz d’échappement, dans le but de les renvoyer dans l'admission. L’air compressé est envoyé pour que l’apport en oxygène dans le moteur soit augmenté. Raison pour laquelle il s’appelle un turbocompresseur.

La combustion et donc la puissance développée par le moteur sont augmentées par ce boost d’oxygène. Le contrôle de la pression de l'air injecté dans l'admission est assuré par la wastegate.

Néanmoins, pour éviter la surchauffe moteur et pour que tout fonctionne correctement, l’air envoyé par le turbo doit être refroidi. L’effet du turbocompresseur est maximisé puisque l'air froid est moins dilaté que s’il était chaud : l’air peut alors être davantage compressé. Le refroidissement de l’air compressé par le turbo est assuré par l'intercooler. L’électrovanne commandée par le calculateur du véhicule contrôle la quantité d'air à injecter dans la chambre de combustion du moteur. Enfin, la pression dans le turbo est abaissée par la dump valve, ou soupape de décharge.

Symptômes d'un turbo HS

Un turbo défaillant ou HS envoie des signaux évidents :

  • Manque de puissance moteur ou des à-coups
  • Émission de fumées noires ou bleues
  • Consommation élevée d'huile moteur
  • Sifflement important lors des accélérations et décélérations
  • Fuite d'huile venant du turbo
  • Consommation excessive de carburant
  • Surchauffe du moteur

Quand faut-il changer le turbocompresseur ?

Le turbocompresseur est le plus important, parmi toutes les pièces d’un véhicule. Un turbocompresseur a une durée de vie d'environ 200 000 km. Une fois ce kilométrage atteint, le turbocompresseur fonctionne, mais perd au niveau de ses performances.

La pièce se trouve défectueuse. Il devient urgent de réviser le turbo ou de le remplacer. À défaut, la pièce va se casser dans le moteur de la voiture.

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