Plot de Berceau / Support d'Agrégats
Revêtement, Jupe Avant
Trompette
Antenne
Support de Plaque d'Immatriculation
Charnière, Trappe Essence
Jeu de Baguettes et de Bandes Protectrices
Jeu de Baguettes et Bandes Protectrices, Pare-Chocs
Auge de Roue de Secours
Jeu de Baguettes et Bandes Protectrices, Grille de Radiateur
Couvercle de Coffre à Bagages / de Compartiment de Chargement
Guidage, Bouton de Verrouillage
Base de l’Antenne
Boîtier, feu Clignotant
Longeron
Enjoliveur de Seuil
Baguette et Bande Protectrice, Toit
Montant de Toit
Informations supplémentaires
Câble d'Antenne
Le câble d'antenne relie le mât d’antenne ou le pavillon équipé d’une antenne intégrée jusqu’au module autoradio ou au boîtier télématique. Constitué d’un conducteur central, d’une gaine isolante, d’un blindage et d’un fourreau extérieur, il a pour rôle de véhiculer le signal radiofréquence sans perte ni parasite. Dans la plupart des véhicules, il chemine sous le pavillon, descend le montant A puis traverse le tableau de bord jusqu’à l’appareil multimédia.
- Le conducteur central transmet les ondes FM, AM ou DAB.
- Le blindage sert de masse et protège le signal contre les interférences électromagnétiques générées par l’allumage, l’alternateur ou les calculateurs.
- Les connecteurs mâle‐femelle (type DIN, FAKRA ou ISO) assurent une continuité électrique parfaite et évitent les faux contacts.
Un câble d’antenne en bon état garantit la bonne réception des stations radio, la qualité du système mains libres et, sur les modèles récents, la fiabilité des services connectés (eCall, navigation, télémétrie).
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 10 à 15 ans, mais elle dépend de l’exposition à l’humidité et des contraintes mécaniques lors des démontages de garnitures.
- Signes et symptômes :
- Perte de sensibilité radio, grésillements ou coupures intermittentes.
- Recherche de station interminable ou perte du signal DAB en zone urbaine.
- Faux contact détecté lors d’un test de continuité ou résistance supérieure à quelques ohms.
- Oxydation visible sur les broches de connecteur ou gaine pincée après un remontage de ciel de toit.
- Périodicité conseillée : contrôle visuel à chaque dépose de garniture intérieure ou remplacement de l’autoradio, test ohmique lors d’un diagnostic de réception. Remplacement préventif recommandé lors d’un changement d’antenne externe ou d’une réparation de pavillon.
Pourquoi changer ?
- Qualité audio : un câble d’antenne oxydé provoque des parasites constants, fatigue l’utilisateur et peut masquer des alertes info-trafic importantes.
- Sécurité connectée : sur les véhicules équipés de système eCall, un signal affaibli peut retarder l’envoi automatique d’une alerte en cas d’accident.
- Préservation des équipements : un fil coaxial endommagé augmente l’impédance et peut faire surchauffer l’amplificateur intégré, entraînant une panne coûteuse de l’autoradio.
- Étanchéité : un manchon craquelé laisse pénétrer l’eau de condensation, favorisant la corrosion du montant et la formation de buée dans l’habitacle.
- Valeur de revente : une réception claire sans craquement donne une impression de véhicule bien entretenu, argument appréciable lors d’une cession.
