Joint-Soufflet, Direction
Barre de Connexion
Barre de Direction
Joint, Colonne de Direction
Douille, Arbre de Direction
Levier Intermédiaire de Direction
Kit de Réparation, Barre de Connexion
Flasque, Colonne de Direction
Levier de Commande de Direction
Volant de Direction
Jeu de Paliers, Direction
Tuyau de la Barre de Connexion
Oeil de Levier, Barre de Connexion
Tringlerie de Direction
Kit d’assemblage levier de déviation
Le kit d’assemblage levier de déviation regroupe toutes les petites pièces indispensables pour fixer et articuler le levier de déviation présent sur de nombreux moteurs modernes. Ce levier, souvent installé sur le collecteur d’admission ou à proximité du turbo, permet de diriger les flux d’air ou de gaz d’échappement grâce à un mouvement précis. Il est animé par une capsule à dépression ou un servomoteur, et transmet la rotation à une vanne, à des volets ou à un clapet interne.
Le principe est simple : le levier pivote sur un axe, modifiant ainsi la position du volet. La bonne étanchéité des bagues, la rigidité des entretoises et la fiabilité des clips fournis dans le kit de montage garantissent un guidage sans jeu et sans friction excessive. En remplaçant les composants usés, le kit d’assemblage vient restaurer la précision du mouvement tout en évitant les fuites d’air ou de gaz qui pénalisent le rendement moteur.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie indicative : 150 000 à 200 000 km, mais elle dépend fortement du type de conduite et des cycles charge/décharge du moteur.
- Signes d’alerte :
- Perte de couple à bas régime ou creux à l’accélération.
- Bruits métalliques légers (claquements) près du collecteur d’admission.
- Témoin moteur allumé avec codes liés au volet de dérivation ou au turbo.
- Fumées noires ou consommation accrue, révélant une mauvaise gestion du flux.
- Contrôle visuel : présence de jeu dans la tringlerie, usure des bagues en plastique, clips cassés ou manquants.
- Périodicité conseillée : à chaque changement de turbo, de collecteur d’admission ou lors du remplacement de la capsule de commande, inspectez le levier. Prévoir le kit d’assemblage levier de déviation tous les deux entretiens majeurs ou 120 000 km.
Pourquoi changer ?
- Performance moteur : un levier imprécis perturbe la déviation du flux, provoquant suralimentation instable, trous à l’accélération et baisse de rendement.
- Surconsommation et pollution : une mauvaise orientation des gaz augmente la consommation de carburant et les émissions de particules, mettant en péril le passage au contrôle technique antipollution.
- Risques mécaniques : jeu excessif ou rupture d’axe peuvent laisser des débris métalliques circuler dans l’admission. À terme, cela endommage turbines, soupapes ou pistons, générant une réparation bien plus coûteuse qu’un simple kit de réparation.
- Voyants OBD récurrents : les calculateurs modernes surveillent la position du volet. Une incohérence persistante entraîne la mise en mode dégradé, limitant la puissance et la vitesse du véhicule.
- Fiabilité à long terme : le kit d’assemblage levier de déviation contient bagues autolubrifiées, rondelles et axes traités anticorrosion. Remplacer ces éléments prévient l’oxydation et préserve la précision du mécanisme, surtout sur les moteurs soumis à des cycles thermiques sévères.
