Vis, Plaque de Pression : Achetez vos pièces auto à bas prix

Vis de plaque de pression

Les vis de plaque de pression assurent la liaison mécanique entre la plaque de pression d’embrayage et le volant moteur. Situées dans la cloche d’embrayage, elles traversent la bride de la plaque pour se visser directement dans le volant. Leur rôle est double : appliquer la force de serrage nécessaire pour maintenir la garniture de friction parfaitement plaquée, et absorber les contraintes de couple lors des changements de rapport. Fabriquées en acier haute résistance, ces vis reçoivent un traitement anti-corrosion ainsi qu’un filetage calibré permettant un couple de serrage précis et reproductible. Un frein filet d’origine ou une légère portée conique empêche tout desserrage sous l’effet des vibrations. En service, chaque vis de plaque de pression travaille à la traction et au cisaillement ; la moindre déformation ou variation de couple de serrage peut provoquer des battements, un glissement de l’embrayage ou un désalignement de la butée.

Quand changer la pièce ?

Les vis de plaque de pression sont conçues pour être changées de manière préventive à chaque dépose de l’embrayage. Leur durée de vie est donc calquée sur celle du kit d’embrayage, généralement entre 120 000 km et 180 000 km selon le style de conduite et la charge du véhicule.

• Signes d’alerte : têtes arrondies, filetage marqué, trace de rouille ou d’huile, couples de serrage anormaux au démontage.
• Symptômes ressentis : patinage de l’embrayage, bruit métallique ponctuel au passage de vitesse, vibration dans la pédale.
• Périodicité conseillée : remplacement systématique lors de chaque intervention sur le mécanisme d’embrayage, même si la vis de plaque de pression semble visuellement intacte.

Pourquoi changer ?

Négliger le remplacement des vis de plaque de pression expose le conducteur à plusieurs risques mécaniques et financiers.

• Perte de couple de serrage : une vis fatiguée peut se desserrer, entraînant un flambage de la plaque de pression et un glissement immédiat de l’embrayage.
• Cisaillement ou rupture : sous forte charge, une vis fragilisée peut casser et libérer des fragments métalliques, endommageant le volant moteur, la cloche et la butée.
• Vibrations chroniques : un jeu axial dû à un filetage usé crée des vibrations qui accélèrent l’usure des paliers de boîte de vitesses.
• Fuites d’huile : une rupture localisée peut fissurer le carter d’embrayage et permettre à l’huile de boîte d’atteindre le disque, provoquant un patinage permanent.
• Coût d’intervention : remplacer un kit d’embrayage prématurément ou réparer un carter fissuré coûte bien plus cher que le jeu complet de vis de plaque de pression.

Changer systématiquement ces vis de fixation garantit un couple de serrage homogène, un centrage parfait de la plaque et une transmission du couple moteur optimale. Vous sécurisez ainsi la fiabilité globale de la chaîne cinématique tout en préservant la douceur de passage des rapports.