Chapeau de Palier, Vilebrequin : Achetez vos pièces auto à bas prix

Chapeau de palier de vilebrequin

Le chapeau de palier est la pièce métallique qui referme chaque palier principal du vilebrequin. Fixé sur le bloc moteur par des vis haute résistance, il maintient le coussinet en place et assure l’alignement parfait de l’arbre. Son rôle est double : distribuer la charge mécanique supportée par le vilebrequin et canaliser le film d’huile qui lubrifie le palier. En travaillant par couple avec le demi-palier usiné dans le carter, il forme un logement cylindrique précis où le vilebrequin peut tourner sans friction excessive. Toute déformation ou usure du chapeau de palier entraîne un mauvais alignement, une chute de pression d’huile et un risque de grippage.

Quand changer la pièce ?

• Durée de vie théorique : la longévité dépasse 250 000 km, mais elle dépend du style de conduite et de la qualité de l’huile moteur.
• Signes annonciateurs : claquements sourds à bas régime, voyant de pression d’huile qui clignote, fines limaille métallique retrouvée dans le filtre, perte de puissance ou calages inexpliqués.
• Contrôles périodiques : à chaque réfection bas-moteur ou lors d’un remplacement de coussinets, mesurez l’ovalisation du palier avec un plastigage.
• Périodicité conseillée : inspection tous les 120 000 km, remplacement obligatoire lors d’une rectification du vilebrequin ou si le jeu radial dépasse la tolérance constructeur.

Pourquoi changer ?

• Préserver le vilebrequin : un chapeau de palier endommagé crée un désalignement qui use prématurément les portées du vilebrequin et peut le fissurer.
• Éviter la casse moteur : la perte de pression d’huile provoque un serrage rapide des paliers, puis la rupture de la bielle et du bloc.
• Limiter les vibrations : un jeu excessif augmente les balancements du vilebrequin, générant vibrations et bruit, nuisibles aux supports moteurs et à la boîte de vitesses.
• Maintenir l’étanchéité : un couple de serrage incorrect du chapeau de palier laisse fuir l’huile par les joints latéraux, salissant le dessous du véhicule.
• Sécurité et conformité : une défaillance de palier peut bloquer brutalement le moteur, mettant en danger le conducteur et compromettant le passage au contrôle technique.

En remplaçant le chapeau de palier, vous restaurez la géométrie du bas-moteur, la pression d’huile nominale et la fiabilité globale du moteur. Toujours utiliser des vis neuves, respecter le couple de serrage et la séquence préconisée par le constructeur.