Interrupteur d'Allumage / de Démarreur
Porte-Balais
Embrayage à Roue Libre, Démarreur
Balais, Démarreur
Kit de Réparation, Démarreur
Pignon, Démarreur
Induit, Démarreur
Douille, Arbre de Démarreur
Bonnette / Tête, Relais de Démarreur
Inducteur, Démarreur
Kit de Réparation, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Embrayage Multidisque, Démarreur
Couronne, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Douille de Palier de Collecteur, Démarreur
Kit de Réparation, Couronne-Démarreur (Engrenage Planétaire)
Palier de Transmission, Démarreur
Kit de Balais de Carbone, Démarreur
Fourchette, Démarreur
Kit de Réparation, Essieu de Démarrage (Démarreur)
Support de Commutateur, Démarreur
Douille de Démarreur
La Douille de Démarreur, aussi appelée buselure ou bague bronze, est pressée dans la cloche d’accouplement entre moteur et boîte de vitesses. Elle sert de palier de guidage à l’axe du démarreur : au moment du démarrage, elle maintient la pignonnerie parfaitement alignée avec la couronne du volant moteur. Sans ce centrage précis, le pignon pourrait accrocher, provoquer des crissements et user prématurément le démarreur comme la couronne.
Constituée de bronze fritté autolubrifiant, la douille retient une légère nappe d’huile qui réduit les frottements et limite l’échauffement. Elle travaille uniquement quelques secondes à chaque mise en route, mais sous un couple élevé ; une usure, même légère, crée rapidement du jeu radial, d’où un bruit métallique au démarrage et des impacts sur les dents du volant.
Quand changer la pièce ?
Un contrôle visuel est rarement possible sans déposer le démarreur, mais plusieurs indices permettent d’anticiper son remplacement.
- Durée de vie moyenne : 150 000 à 200 000 km ou dix ans, variable selon la fréquence des démarrages et l’étanchéité du carter.
- Signes d’alerte :
- bruit de grincement ou de sifflement juste après la mise en route ;
- démarreur qui tourne « dans le vide » avant d’accrocher le volant moteur ;
- pignons ébréchés lors d’une révision ;
- résidus métalliques autour de l’axe du démarreur.
- Voyants et codages défaut : sur certains calculateurs, un allongement anormal du temps de démarrage peut déclencher un défaut P061C ou P062B.
- Périodicité conseillée : profitez du remplacement d’un embrayage ou d’un joint spi arrière pour inspecter la douille ; si le jeu axial dépasse 0,2 mm, changez-la.
Pourquoi changer ?
- Préserver le démarreur : une Douille de Démarreur usée fait forcer les roulements internes, pouvant griller l’inducteur ou le bendix.
- Éviter l’endommagement du volant moteur : un pignon mal aligné ronge les dents de la couronne, entraînant une réparation coûteuse.
- Fiabilité des démarrages : un guidage précis garantit un engagement immédiat, indispensable sur les moteurs modernes avec arrêt-redémarrage (Stop & Start).
- Limiter les vibrations : moins de jeu radial signifie moins de chocs, donc moins de vibrations transmises à la cloche d’accouplement et à la boîte.
- Sécurité et confort : écarter les risques de panne de démarrage imprévue et supprimer les bruits métalliques désagréables.
