Interrupteur d'Allumage / de Démarreur
Porte-Balais
Embrayage à Roue Libre, Démarreur
Balais, Démarreur
Kit de Réparation, Démarreur
Pignon, Démarreur
Induit, Démarreur
Douille, Arbre de Démarreur
Bonnette / Tête, Relais de Démarreur
Inducteur, Démarreur
Douille de Démarreur, Cloche d'Accouplement
Kit de Réparation, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Embrayage Multidisque, Démarreur
Couronne, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Douille de Palier de Collecteur, Démarreur
Kit de Réparation, Couronne-Démarreur (Engrenage Planétaire)
Palier de Transmission, Démarreur
Kit de Balais de Carbone, Démarreur
Fourchette, Démarreur
Kit de Réparation, Essieu de Démarrage (Démarreur)
Informations supplémentaires
Support de commutateur de démarreur
Le support de commutateur, parfois appelé flasque arrière ou palier de collecteur, est l’élément qui ferme le corps du démarreur côté collecteur. Il maintient l’induit bien centré grâce à un palier ou à une bague de guidage, accueille le porte-balais et assure la liaison électrique à la masse. Placé à l’extrémité opposée au nez du démarreur, il sert aussi de dissipateur thermique et de bouclier contre l’humidité ou les projections. Sans ce support, le rotor frotterait ou vibrerait, provoquant une perte d’efficacité, des arcs électriques et, à terme, la destruction du démarreur.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : plus de 200 000 cycles de démarrage, soit souvent toute la durée de vie du véhicule si l’entretien électrique est suivi.
- Signe d’alerte visuel : fissure du corps en aluminium ou bakélite, bague de palier ovalisée, traces de chauffe brun-bleu.
- Symptômes à l’usage :
- démarrages lents ou saccadés ;
- bruit métallique à la coupure du contact ;
- voyant batterie qui reste faiblement allumé après démarrage ;
- odeur de plastique brûlé autour du moteur de démarrage ;
- balais qui s’usent anormalement vite.
- Périodicité conseillée : aucun remplacement planifié. Contrôlez le support de commutateur à chaque dépose du démarreur ou tous les 120 000 km dans le cadre d’un entretien préventif. Un jeu axial supérieur à 0,3 mm ou un roulement grippé justifient un remplacement immédiat.
Pourquoi changer ?
- Préserver le rotor et la batterie : un support de commutateur usé désaxe l’induit, augmentant la consommation de courant et la charge sur la batterie.
- Éviter la casse complète du démarreur : si le palier cède, le collecteur frotte contre le flasque, chauffe, puis soude les balais ; le véhicule pourra devenir impossible à démarrer.
- Limiter les risques d’incendie : les arcs électriques créés par un mauvais appui des balais peuvent enflammer les projections d’huile à proximité.
- Réduire les coûts de réparation : remplacer seulement le support de commutateur coûte une fraction du prix d’un démarreur complet, surtout sur les moteurs modernes où l’accès est long et facturé en main-d’œuvre.
- Sécuriser l’installation électrique : un support fissuré laisse pénétrer l’humidité ; la corrosion s’installe sur le bobinage, créant des courts-circuits et des pannes intermittentes difficiles à diagnostiquer.
