Interrupteur d'Allumage / de Démarreur
Porte-Balais
Embrayage à Roue Libre, Démarreur
Balais, Démarreur
Kit de Réparation, Démarreur
Pignon, Démarreur
Induit, Démarreur
Douille, Arbre de Démarreur
Bonnette / Tête, Relais de Démarreur
Inducteur, Démarreur
Douille de Démarreur, Cloche d'Accouplement
Kit de Réparation, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Embrayage Multidisque, Démarreur
Couronne, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Douille de Palier de Collecteur, Démarreur
Kit de Réparation, Couronne-Démarreur (Engrenage Planétaire)
Palier de Transmission, Démarreur
Fourchette, Démarreur
Kit de Réparation, Essieu de Démarrage (Démarreur)
Support de Commutateur, Démarreur
Informations supplémentaires
Kit de Balais de Carbone
Le Kit de Balais de Carbone équipe le démarreur pour assurer la transmission du courant électrique entre l’alimentation 12 V et le collecteur rotatif. Les balais, composés de graphite et de cuivre, glissent dans leur porte-balais et sont maintenus en contact par des ressorts. Lorsque vous tournez la clé, le solénoïde alimente l’induit ; le Kit de Balais de Carbone conduit alors une forte intensité sans résistance excessive. Installé à l’arrière du démarreur, le kit agit en continu tant que le moteur thermique n’a pas démarré, soit quelques secondes mais avec une intensité pouvant dépasser 150 A. Une bonne conductivité réduit les pertes d’énergie, protège le bobinage et assure des démarrages rapides même par temps froid.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : entre 120 000 et 200 000 km, variable selon le nombre de démarrages quotidiens.
- Contrôle visuel à chaque remplacement de batterie ou lors d’une révision du démarreur.
- Signes d’usure :
- Démarrage qui traîne ou nécessite plusieurs tentatives.
- Cliquetis du relais sans rotation de l’induit.
- Tension batterie correcte mais chute brutale au lancement.
- Poussière noire de carbone autour du démarreur.
- Périodicité conseillée : remplacement préventif tous les huit à dix ans sur véhicule urbain, tous les dix-quinze ans sur usage routier.
Pourquoi changer ?
- Préserver la fiabilité : un Kit de Balais de Carbone usé provoque une résistance anormale. Le démarreur surchauffe, les enroulements peuvent brûler, ce qui immobilise le véhicule.
- Économiser la batterie : des balais trop courts augmentent la durée de lancement et tirent inutilement sur l’accumulateur, réduisant sa durée de vie.
- Éviter les surtensions : une mauvaise conduction crée des étincelles qui piquent le collecteur et génèrent des pics de tension dangereux pour l’électronique embarquée.
- Maintenir les performances par temps froid : la capacité d’appel de courant doit rester maximale pour compenser la viscosité accrue de l’huile moteur.
- Limiter les frais : le Kit de Balais de Carbone coûte peu comparé au remplacement complet du démarreur. Un changement préventif évite la dépense d’un organe neuf et la main-d’œuvre plus longue.
- Conserver la garantie constructeur sur un démarreur révisé : nombre de reconditionneurs exigent la pose d’un kit neuf lors de l’intervention.
