Pompe à Eau Additionnelle, Turbocompresseur : Achetez vos pièces auto à bas prix

Informations supplémentaires sur Pompe à Eau Additionnelle, Turbocompresseur

Pompe à Eau Additionnelle

La Pompe à Eau Additionnelle est une petite pompe électrique qui complète le circuit principal de refroidissement. Placée près du turbocompresseur, elle fait circuler le liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne à bas régime ou vient d’être coupé. Cette circulation post-run évacue la chaleur résiduelle de la turbine et du collecteur, protège l’huile du turbo contre la carbonisation et stabilise la température du bloc-moteur. L’élément est généralement logé sur une durite de retour, alimenté par un relais temporisé et piloté par l’unité de commande moteur.

Quand changer la pièce ?

• Durée de vie moyenne : 150 000 km ou 8 ans, mais variable selon l’usage intensif du turbo.
• Signes d’usure :
  • Voyant de température qui s’allume après un trajet court.
  • Bruits de grésillement ou de frottement autour de la pompe.
  • Fuite ou suintement de liquide près du corps en plastique.
  • Code défaut « pompe auxiliaire de refroidissement » au diagnostic OBD.
  • Ventilateur moteur qui reste en fonctionnement anormalement long après l’arrêt.
• Périodicité conseillée : inspection visuelle à chaque vidange, remplacement préventif en même temps que la courroie accessoires ou le turbocompresseur si celui-ci est neuf.

Pourquoi changer ?

• Une Pompe à Eau Additionnelle défaillante ne dissipe plus les calories : la turbine peut atteindre plus de 900 °C après une montée en charge. Sans circulation, l’huile cuit, forme du coke et détruit les bagues du turbo.
• La surchauffe locale provoque des fissures dans le carter d’échappement, des joints desséchés et des fuites de gaz qui réduisent la pression de suralimentation.
• Le liquide stagnant bout, augmente la pression, fatigue les durites et peut rompre le radiateur chauffage habitacle.
• En cas de fuite externe, le niveau de refroidissement chute : risque immédiat de joint de culasse et de serrage moteur.
• Remplacer la pompe évite ces pannes coûteuses, garantit un rendement optimal du turbocompresseur et prolonge la durée de vie du moteur entier.

Choisir une Pompe à Eau Additionnelle conforme à l’origine, dotée d’un moteur brushless étanche, assure un débit constant et une consommation électrique réduite. Pensez à purger le circuit après l’intervention et à vérifier le bon amorçage via la valise diagnostic.